Стандарт EN1621-2:2014 описывает два уровня сертификации для спинных накладок мотоциклетной экипировки, которые определяются количеством и силой повреждений, которые они могут поглотить. Уровень 1 ограничивает передаваемую силу менее чем 18 кН (килоньютонов), а Уровень 2 — до 9 кН, что обеспечивает дополнительное поглощение энергии на 50%. Эти пороговые значения были подтверждены в контролируемых испытаниях с вертикальным падением, имитирующих столкновения на скорости 27 миль/ч (43,5 км/ч). Производители достигают соответствия этим требованиям за счет использования пористых пенопластовых матриц или реактивных полимеров, которые предсказуемо сжимаются.
Основные обозначения сертификации включают:
Сертификация по EN1621-2:2014 включает тестирование независимой стороной в пять этапов; проверка материалов, оценка ударных характеристик, испытания при температурных циклах от -10 до +40 °C, испытания на устойчивость к истиранию и испытания на стойкость маркировки. Организации, такие как SATRA, получают 12 одинаковых защитных элемента для проверки однородности партии, и хотя более высокая степень защиты означает более высокую силу воздействия, если один из защитных элементов в этой партии превышает пределы допустимых нагрузок, вся партия отклоняется. Мы предоставляем сертификат на пятилетний срок продукции, которая признаётся подходящей, сказал он, добавив, что после этого необходимо повторное тестирование. Согласно последним отчетам ЕС об испытаниях, 92% спинных защитников с маркировкой CE остаются соответствующими стандартам в течение всего срока службы, если они используются в соответствии с профессиональными инструкциями.
Спинные протекторы прошли долгий путь с момента появения современных мотоциклетных спинных протекторов, которые изготавливаются из материалов космической эры и используют передовые инженерные технологии, чтобы сохранять вашу гибкость, обеспечивая при этом достаточную степень защиты от ударов. Сертификат CE Level 2 в соответствии с EN1621-2:2014 по-прежнему остается эталоном, при этом протекторам разрешено передавать не более 9 кН в случае аварии. Наиболее передовые технологии сегодня обеспечивают такой же уровень защиты в сочетании с решениями для многонаправленных сил или анатомической адаптивности.
Эта технология основана на гибких вязкоупругих полимерах, которые сохраняют пластичность при обычных условиях движения, но затвердевают в течение нескольких сотен миллисекунд после удара. Независимые испытания доказали, что такие системы могут снизить передаваемую силу до 5,6 кН — на 38% меньше, чем предел CP Level 2, — при этом конструкция остается очень тонкой, всего 12 мм, что оптимизирует рассеивание энергии. Открытая ячеистая структура пеноматериала также обеспечивает циркуляцию воздуха по сравнению с цельными бронепластинами.
Разделенные защитные оболочки с микропетлями обеспечивают подвижность вместе с телом. В случае аварии петли с зубцами блокируют сегменты, образуя сплошной щит, благодаря которому ударные нагрузки распределяются на площадь, превышающую на 40%. Это двухэтапное защитное устройство соответствует стандартам CE Level 2 по защите от ударов без ущерба для амплитуды движений в плечах.
Система перенаправляет силы удара от жизненно важных органов через угловые слои поликарбоната и основания из вспененного полиэтилена, поглощающего удары. Конструкция с 7 зонами обеспечивает индивидуальную жесткость для разных участков позвоночника и показывает на 22% лучшую защиту при боковых ударах в контролируемых лабораторных испытаниях по сравнению с решениями из материала с однородной плотностью.
Гибкость, вентиляция и соотношение веса и уровня защиты — ключевые факторы для мотоциклетных защитных спинок. Все эти характеристики вместе определяют, будет ли водитель использовать защитное оборудование во время выполнения динамических трюков. Производители сочетают эти свойства с требованиями сертификации CE (EN1621-2:2014) для создания оборудования, которое снижает риск травм, сохраняя при этом гибкость.
Современные конструкции многих защитных спинок включают композитные полимеры с использованием слоев ТПУ (термопластичного полиуретана), что позволяет обеспечить подвижность корпуса на 270 градусов. Такая гибкость также направлена на преодоление недостатков жестких пластинчатых конструкций, которые препятствуют вращению плеч во время поворота или езды на высокой скорости. Исследование, опубликованное в журнале «Наука и медицина в спорте» в 2019 году, показало, что высокоэффективные пеноматрицы снижают пиковую силу удара на 34 % и обладают на 72 % большей гибкостью по сравнению с традиционными жесткими конструкциями.
Перфорированные соты и гидрофобная сетка с воздушными каналами увеличивают испарение пота почти на 40% по сравнению с традиционными материалами. Специально размещенные каналы для циркуляции воздуха соответствуют анатомии человека, обеспечивая оптимальное охлаждение при медленном движении в городском потоке. Такие системы снижают температуру тела на 3,8–4,7°F (2–3°C) при температуре выше 30°C, что в термальной физиологии считается важным порогом комфорта.
Лазерно-вырезанные решетчатые конструкции из полиамида с углеродным усилением снижают вес защитного элемента до 450–700 граммов, при этом сохраняя стандарты удара EN1621-2. Это достигается, среди прочего, использованием различных плотностей: сверхлегкие пены (0,18 г/см³) для зон низкого риска и композиты для поглощения энергии (0,45 г/см³) в ключевых участках позвоночника. В статье «3D Printing and Additive Manufacturing» за 2020 год также говорилось, что алгоритмическая оптимизация топологии минимизирует потребность в материалах на 22% и повышает прочность на сжатие.
Современные защитные накладки для спины, сертифицированные по стандарту CE для мотоциклистов, разработаны с учётом анатомических особенностей человека, а ключевой особенностью является наличие регулируемых ременных систем. Причина этого в том, что мотоциклисты бывают разного телосложения. Модульные системы застёжек имеют 8–12 точек регулировки, обеспечивая комфортную и плотную посадку на плечах и в области талии, а также предотвращая смещение накладки во время активных манёвров. Согласно исследованию рынка средств безопасности Северной Америки за 2025 год, 78% мотоциклистов считают, что регулируемая система крепления очень важна для длительного и комфортного использования. Обычно такие конструкции оснащены системами быстрого снятия без использования инструментов, то есть позволяют произвести регулировку «на лету», не снижая уровня защиты, предусмотренного стандартом CE.
Ударопоглощающие пеноматериалы, размещенные по стратегическим точкам, успешно уменьшают болезненные точки давления у 63% райдеров в условиях длительной нагрузки. Зоны с различной плотностью наполнения обеспечивают более жесткую поддержку от позвоночника до краевых зон, обеспечивая баланс между рассеиванием ударов и комфортным изгибом. Отверстия в запатентованной конструкции защитного экрана значительно увеличивают воздухопроницаемость на 40% больше по сравнению с другими перфорированными спинными защитниками, при этом сохраняя те же показатели поглощения ударов, что и неперфорированные прототипы, как показали недавние эргономические исследования. Влагоотводящие вставки дополнительно усиливают эти эффекты, снижая ощущение жары во время поездок по городу или продолжительных путешествиях на природе.
Условия поездки определяют приоритеты в конструкции защитного экрана для спины. Модели для бездорожья делают акцент на максимальной защите и поглощении ударов, тогда как защитники для города находят баланс между компактностью и длительным комфортом.
Защитники спины для внедорожной езды и защиты беременных. Последние часто имеют встроенную поддерживающую лямку, которая помогает сохранять правильную осанку после родов, а также обеспечивает дополнительную защиту при кормлении грудью. Жесткая конструкция обеспечивает отличную поддержку вокруг зоны укуса, выдерживая сильные удары, которые часто возникают при падении на трассе. Городские версии имеют более тонкие перфорированные слои (≤25 мм) для лучшей вентиляции во время поездок на работу, а также артикулированные пластины, точно выровненные по позвоночнику. Дополнительная подушка в области поясницы в городских моделях позволяет дольше кататься без болей и дискомфорта, оставаясь незаметной под уличными куртками.
На рынок выходят новые технологии защиты спины, объединяющие исследования биомеханики и интеллектуальные материалы, такие как MIPS (Multi-directional Impact Protection System) и интеграция Kineticore. MIPS использует скользящий вкладыш, который снижает вращательные силы на 30–40% при ударах под углом (Safety Gear Institute, 2023), а Kineticore использует шестигранные амортизаторы, которые распределяют энергию по нескольким плоскостям. Теперь эти технологии дополняются защитными устройствами с поддержкой искусственного интеллекта, которые могут определять характер удара в режиме реального времени, и адаптивными алгоритмами, корректирующими уровень защиты в зависимости от интенсивности поездки. Комбинация механических и цифровых слоев защиты будет способствовать дальнейшему развитию безопасности мотоциклистов.
Основные уровни сертификации CE для спинных защитников мотоциклетного оборудования — это Level 1 и Level 2. Уровень 1 ограничивает передаваемую силу менее чем 18 кН, тогда как Level 2 обеспечивает повышенное поглощение энергии с пределом в 9 кН.
Защитные спинные накладки для мотоцикла должны проверяться на соответствие стандарту CE каждые пять лет, чтобы убедиться, что они сохраняют свои защитные свойства в течение всего срока службы при правильном использовании.
Современные технологии защиты от ударов обеспечивают такие преимущества, как снижение передаваемого усилия, повышенная гибкость, улучшенная циркуляция воздуха и эргономичные конструкции, обеспечивающие повышенный комфорт и защиту.
Hot News2024-12-30
2024-12-23
2024-12-09
2024-12-02
2024-11-14
2024-11-08
F/6, здание 3, промышленный парк Хуньюэ, 27 улица Хуалин, город Хюмен, город Донгуань, Гуандун, Китай
Copyright © 2024 Shiny Sports все права защищены Privacy Policy
EN
