Standard EN1621-2:2014 wyjaśnia dwa poziomy certyfikacji dla protektorów motocyklowych, przy czym poziomy te są określone na podstawie ilości i siły uszkodzeń, które potrafią one pochłonąć. Protektory poziomu 1 ograniczają przenoszoną siłę do mniej niż 18 kN (kiloniutonów), a w przypadku poziomu 2 – do 9 kN – dodatkowe 50% pochłaniania energii. Te progi zostały potwierdzone w kontrolowanych testach pionowego upadku na podłodze, reprezentujących kolizje przy prędkości 27 mph (43,5 km/h). Producentom udaje się osiągnąć zgodność z normą dzięki porowatym matrycom piankowym lub polimerom reaktywnym, które charakteryzują się przewidywalną sprężystością.
Oznaczenia certyfikacyjne obejmują:
Homologacja EN1621-2:2014 polega na badaniu u niezależnej strony trzeciej, w pięciu etapach; obejmuje ona sprawdzenie materiału, ocenę właściwości przy uderzeniach, testy przeprowadzane w cyklach temperaturowych od -10 do +40 °C, testy odporności na ścieranie oraz testy trwałości oznaczeń. Firmy takie jak SATRA dostarczają 12 identycznych osłon w celu sprawdzenia spójności partii, a mimo że wyższa siła oznacza większy poziom ochrony, jeśli jedna z osłon przekroczy dopuszczalne wartości siły w danej partii, cała grupa zostaje odrzucona. Przyznajemy pięcioletni okres ważności certyfikatu produktom uznawanym za odpowiednie, "powiedział, dodając, że po tym czasie wymagane są ponowne testy. Najnowsze raporty testów UE wskazują, że 92% osłon kręgosłupa oznaczonych znakiem CE pozostaje zgodnych przez cały okres użytkowania, pod warunkiem stosowania się do instrukcji profesjonalnych.
Ochronniki pleców przeszły długą drogę od czasu swojego powstania. Współczesne ochronniki pleców do motocykli wykonane są z nowoczesnych materiałów kosmicznej ery i wykorzystują zaawansowaną inżynierię, aby zapewnić Ci elastyczność przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiego poziomu ochrony przed uderzeniami. Certyfikat CE poziom 2 zgodny z normą EN1621-2:2014 nadal pozostaje miarodajny, przy czym ochronniki nie mogą przekazywać więcej niż 9 kN siły w przypadku wypadku. Najnowocześniejsze technologie oferują obecnie ten sam poziom ochrony w połączeniu z rozwiązaniami radzącymi sobie z siłami wielokierunkowymi lub dopasowującymi się anatomicznie.
Nauka ta opiera się na elastycznych polimerach lepkosprężystych, które pozostają plastyczne w typowych warunkach ruchu, ale stwardniają w ciągu kilkuset milisekund po uderzeniu. Testy niezależne potwierdzają, że systemy te mogą zmniejszyć siłę przenoszoną do 5,6 kN – o 38% mniej niż dopuszczalny limit CP poziomu 2 – jednocześnie zachowując imponująco cienką konstrukcję o grubości 12 mm, co optymalizuje rozpraszanie energii. Struktura otwartokomórkowa pianki sprzyja również przepływowi powietrza w porównaniu do płyt pancerza pełnych.
Podzielone osłony z mikropantofelkami umożliwiają swobodę ruchu wraz z ciałem. W przypadku wypadku zębate zawiasy blokują segmenty w miejscu, tworząc spójny tarczę, dzięki czemu siły uderzenia są rozprowadzane na obszarze nawet o 40% większym. To dwustopniowe urządzenie ochronne spełnia normy bezpieczeństwa CE poziomu 2 bez rezygnowania z zakresu ruchomości w ramionach.
Dzięki warstwom poliwęglanowym ustawionym pod kątem oraz bazom z pianki EVA pochłaniającej uderzenia, system ten przekierowuje siły uderzenia od narządów wewnętrznych. Konstrukcja 7-strefowa zapewnia dopasowaną sztywność w różnych rejonach kręgosłupa, wykazując o 22% lepszą ochronę przed uderzeniami bocznymi w kontrolowanych symulacjach laboratoryjnych w porównaniu z jednolitymi rozwiązaniami opancerzenia.
Elastyczność, dobra wentylacja oraz stosunek masy do poziomu ochrony to kluczowe parametry osłon pleców motocyklowych. Wszystkie te czynniki razem wpływają na decyzję kierowcy o wykorzystaniu sprzętu ochronnego podczas wykonywania dynamicznych akrobacji. Producenti łączą te właściwości z wymaganiami certyfikatu CE (EN1621-2:2014), tworząc sprzęt, który minimalizuje ryzyko kontuzji, a jednocześnie umożliwia swobodę ruchu.
Obecny projekt wielu osłon pleców zakłada zastosowanie polimerów kompozytowych z warstwami TPU (poliuretan termoplastyczny), aby umożliwić ruch tułowia w zakresie 270 stopni. Elastyczność ta ma również zapobiegać sztywnym konstrukcjom płytowym, które mogłyby utrudniać obrót barków podczas jazdy na zakrętach lub w pozycjach wysokiej prędkości. Badanie opublikowane w 2019 roku w „Journal of Science and Medicine in Sport” wykazało, że maty z wysokotekstową pianki zmniejszają szczytowe uderzenia o 34% i są o 72% bardziej elastyczne niż tradycyjne konstrukcje z twardego materiału.
Struktury perforowanych plastrów miodowych oraz warstwy siatki hydrofobowej zwiększają odparowanie potu o niemal 40% w porównaniu do tradycyjnych materiałów wyściółkowych. Strategicznie rozmieszczone kanały przepływu powietrza są dopasowane do kształtu ludzkiego ciała, zapewniając optymalne chłodzenie konwekcyjne podczas jazdy w miejskim ruchu drogowym. Tego typu systemy obniżają temperaturę ciała o 3,8–4,7°F (2–3°C) w warunkach powyżej 30°C, co w fizjologii cieplnej uznaje się za istotny próg komfortu.
Konstrukcje kratownicze z poliamidu wzmocnionego włóknem węglowym, wykonane laserowo, zmniejszają wagę protektorów do 450–700 gramów, jednocześnie spełniając normy udarowe EN1621-2. Osiąga się to m.in. poprzez stosowanie różnej gęstości materiału – pianek ultralekkich (0,18 g/cm³) dla obszarów niskiego ryzyka oraz kompozytów pochłaniających energię (0,45 g/cm³) w kluczowych rejonach kręgosłupa. W publikacji z 2020 roku na temat druku 3D i wytwarzania addytywnego wykazano również, że optymalizacja topologii algorytmicznej minimalizuje zużycie materiału o 22% i zwiększa wytrzymałość na ściskanie.
Współczesne osłony plecowe z certyfikatem CE przeznaczone dla motocyklistów skupiają się na aspektach związanych z człowiekiem, a kluczowym elementem jest regulowany system pasków. Powodem tego podejścia jest fakt, że motocykliści różnią się wzrostem i budową ciała. Modułowe systemy zatrzasków oferują 8–12 punktów regulacji, umożliwiając komfortowe i bezpieczne dopasowanie do ramion i talii oraz zapobiegając przesuwaniu się osłony podczas intensywnych manewrów. Zgodnie z badaniem sprzętu bezpieczeństwa przeprowadzonym w Ameryce Północnej w 2025 roku, 78% kierowców twierdzi, że możliwość regulacji ma kluczowe znaczenie dla długotrwałego komfortu użytkowania. Zazwyczaj są one wyposażone w systemy szybkiego zwalniania nie wymagające narzędzi, co oznacza łatwą regulację „na bieżąco”, bez utraty certyfikatu CE.
Opracowane zgodnie z założeniami strategii wypełnienia amortyzujące pianki skutecznie zmniejszają bolesne punkty uciskowe u 63% kierowców w sytuacjach długotrwałych. Ich strefy podparcia o różnej gęstości zapewniają mocniejsze wsparcie od kręgosłupa po obrzeża, umożliwiając osiągnięcie równowagi między rozpraszaniem uderzeń a komfortem gięcia. Otwory w opatentowanej strukturze osłony znacząco zwiększają przepuszczalność powietrza – o aż 40% więcej w porównaniu z innymi szczelinowymi protektorami plecowymi, jednocześnie zachowując ten sam poziom tłumienia wstrząsów jak w przypadku protektorów bez perforacji, co potwierdzają najnowsze badania ergonomii. Linery odprowadzające pot poprawiają te właściwości, zmniejszając uczucie gorąca podczas jazdy po mieście czy długich wyprawach w dzikie tereny.
Warunki jazdy decydują o priorytetach projektowania protektora plecowego. Modele do jazdy poza drogami skupiają się na maksymalnym pokryciu i pochłanianiu wstrząsów, natomiast protektory miejskie balansują między cienkim profilem a długotrwałym komfortem.
Protektory do jazdy terenowej Producenci protektorów ciążowych często dodatkowo wyposażają je w regulowane opaski wspierające, które pomagają utrzymać odpowiednią postawę po porodzie oraz zapewniają dodatkową ochronę podczas karmienia. Budowa z twardej osłony oferuje znakomite wsparcie przy uderzeniach o dużej energii, jakie mogą wystąpić podczas upadku na trasie terenowej. Wersje miejskie mają natomiast cienkie, perforowane warstwy (≤25 mm) umożliwiające przepływ powietrza podczas jazdy w mieście oraz płytki anatomicznie dopasowane do kręgosłupa. Dodatkowe wyścielenie w okolicy lędźwiowej w wersjach przeznaczonych do użytkowania miejskiego pozwala na dłuższą jazdę bez bólu i zapewnia komfort noszenia pod kurtkami ulicznymi.
Na rynek wkraczają nowe technologie ochrony pleców, łączące badania biomechaniczne i inteligentne materiały, takie jak MIPS (Multi-directional Impact Protection System) oraz integracja Kineticore. MIPS wykorzystuje ślizgową warstwę wewnętrzną, która zmniejsza siły rotacyjne o 30–40% podczas ukośnych uderzeń (Safety Gear Institute 2023), natomiast Kineticore stosuje heksagonalne tłumiki wibracji rozpraszające energię na kilka płaszczyzn. Teraz te rozwiązania są łączone z osłonami wzbogacanymi o sztuczną inteligencję, które potrafią określić uderzenie w czasie rzeczywistym, oraz algorytmami adaptacyjnymi dostosowującymi poziom ochrony do intensywności jazdy. Połączenie mechanicznych i cyfrowych warstwa ochrony jeszcze bardziej wpłynie na przyszłość bezpieczeństwa motocyklowego.
Główne poziomy certyfikacji CE dla protektorów pleców motocyklowych to Poziom 1 i Poziom 2. Poziom 1 ogranicza przenoszoną siłę do mniej niż 18 kN, natomiast Poziom 2 poprawia wchłanianie energii dzięki limitowi wynoszącemu 9 kN.
Osłony na plecy dla motocyklistów powinny być testowane pod kątem zgodności z normą CE co pięć lat, aby upewnić się, że zachowują swoje właściwości ochronnych w całym okresie użytkowania przy prawidłowym stosowaniu.
Zaawansowane technologie ochrony przed uderzeniami zapewniają korzyści takie jak zmniejszona siła przenoszona na ciało, zwiększona elastyczność, lepsza cyrkulacja powietrza oraz ergonomiczne projekty dla poprawy komfortu i ochrony.
Hot News2024-12-30
2024-12-23
2024-12-09
2024-12-02
2024-11-14
2024-11-08
F/6, budynek 3, park przemysłowy Hongyue, 27 Huailin Road, miasto Humen, miasto Dongguan, Guangdong, Chiny
Prawa autorskie © 2024 Shiny Sports wszystkie prawa zastrzeżone Privacy Policy
EN
